驾车技巧

　　二是要看。正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少发生些误差，所以为了能更好地看清车后部的情况，规劝女司机们一定要养成回头看路的好习惯。

　　三是找记号。这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的，在车上用红油漆画个道，再在车库上系根绳，而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点，然后用这个点再去瞄车库的止境，这样就可以出来了。

　　四是勤练。其实开车就是一个经历活儿，只要不停地练习才会越开越溜。我刚学开车时也常常发作入位不正或进不去库的状况，这时我多半会边揉边下车察看，看看离前后车都还有多大批，再一边往库里揉，直到车身蜿蜒地停在车位里才罢休。

　　五是倒库更容易。其实倒库是最容易将车开进狭小车位的办法。由于通常车头都会比车尾长，这样正着进库就需要更大的行进间隔，关于较严惩的车位还好说，要是前后车留的量都很小可就费力了。而且一旦车辆依旧需要调整停靠地位，不停地上下移动车辆也会耗费较大膂力，所以最佳的入位办法是倒库。

　　停车入库窍门

　　1.女司机平常停车最好选择有人职守的停车场，万一揉不进库还可以找个帮手。

　　2.夜间最好不要将车停到地下车库，由于车库的人较少，不利于女司机的人身平安。

　　3.选择熟的中央停车可以大大增加发作剐蹭的几率。

　　现如今高速公路网遍布全国，日常出行也多选择高速驾车出行。所以大家都有很多机会和高速收费站打交道，但是，小编经常在高速收费站看到许多不文明现象，这些都是一个文明驾驶人所应该尽量避免的。

　　收费站通行注意事项：

　　1、过ETC通道不减速

　　驾驶员在通过ETC通道的时候，不减速，也不仔细观察，如果遇到横杆未抬起或是前车无法通过时，是有很大安全隐患的。

　　2、在收费站随意停车

　　有些驾驶员把收费站当成集合出发的地点，特别是一些自驾游组织。其实这是不允许的。

　　3、在收费道口变道

　　驾驶员在进入收费口后，为了去排队少的道品，通过时会连续变道，这样很容易造成碰擦事故的发生。

　　4、进入收费站解安全带

　　很多朋友在进入收费站后，为了放松一下就解下了安全带，副驾驶也是一样。然而一出收费站，就很容易忘记系上，这是非常危险的。

　　5、过收费站时换驾驶员或随意上下车

　　在排队等候通过收费站时，有些驾驶员或者乘客随意下车或是交换驾驶员。这是非常危险的。

　　6、道口排队小动作

　　在过收费站等待缴费的时候，一些司机朋友喜欢抽烟、喝水、打电话之类的，因为干这些事情的时候注意力分散了，一不留神就会很容易发生追尾事故。

　　7、在收费站区域乱扔垃圾

　　在高速行驶过程中，车内人员一般不会开窗，但是到了收费站区域后，车的速度降了下来，一些人往往就会把车内杂物清理掉扔到车外。

　　1，档位的选择主要看汽车转速表而不是时速表。

　　2，在正常前行的状态下，一般是把发动机转速保持在2千转左右。这是兼顾省油和动力的健康转速。

　　3，升档时先提速至3千转左右，换完档转速会自然掉落在2千转左右。

　　4，而做完降档操作也应该让发动机保持在2千转左右。

　　注意：高转速一般只在超车等特殊情况出现。比如超车，可以挂三档让发动机转速维持在4千到5千转之间，发挥发动机最大力量，达到最快的加速度。以便以最快的速度完成超车。

　　车子突然熄火如何应急启动

　　对有车族来说，在开车过程中突然熄火是最头痛的烦心事了，还有的情况是急着想发动车子却怎么也点不着火。通常情况下，车子无法起动是因为蓄电池没有电或者起动电机出现故障。一些专家提示说，遇到这种情况，可以按照以下三种办法进行应急启动。

　　一、推车起动：推车起动一般需要两个人以上，如果只有司机一人就难以实施起动。推车起动时要注意安全。首先要观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，则应调转车头向下坡方向推车。车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入2挡，然后迅速松开离合器踏板并加油。发动机一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。

　　二、牵引起动：使用长度适当的牵引绳，并将两车头尾捆扎结实。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意，以便协调配合。后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。

　　三、跨接起动：将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极，要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆，如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下。

　　关闭车上所有附属用电设备，起动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机以2000转/分的转速运转几分钟。

　　小心地将正极连接线的一头拆下，查看故障车的蓄电池指示灯是否点亮，如果没有点亮，说明发电机和充电系统没有问题，小心拆除电缆，注意先拆正极连接线，再拆负极连接线，更要避免正负极电缆接头相碰。